假如有人问我的烦忧。

这就是全部的全部。

它落下去了，心里一无信仰当它去后，我听到溪水跟踪而至的流声。

假如有人问我的烦忧，我不敢说出你的名字。

撑着油纸伞,独自彷徨在悠长、悠长又寂寥的雨巷,我期望飘过一个丁香一样的结着愁怨的姑娘。

2雨后天/林徽因我爱这雨后天。

切都把我逐得更远，仿佛你是正午。

假如有人问我的烦忧：说是辽远的海的相思。

现代诗100首简短

1断章/卞之琳你站在桥上看风景。

政府在流亡；可是地下的斗争却继续着，甚至打到两败俱伤战士们也绝不放松。

查看原文)*大海谷川俊太郎日在翻卷的云下浪花涌动着星星的皮肤有时，巨大的油轮会像树枝一样折断有时，又使独木舟优雅地漂浮是一张未被冲洗的陆地的底片浪波连接着浪波隔开神与神将无数的岛屿关在里面贩运奴隶粉碎着闪烁的白浪是最最深沉的碧蓝对于贫穷的渔夫是满满一网捕捞的鱼对于梦想的少年是一条水平线向着彼岸反复拍打是人类生前的声响大海哟！(查看原文)*冬日薄暮默温美太阳落入清凉，没有伴，没有为我们干完活后的责难。

3春/冯唐春水初生春林初盛春风十里，不如你

4烦忧/戴望舒说是寂寞的秋的清愁，说是辽远的海的相思。

3春/冯唐泉水诞生了春林初升春风有十英里远，不如你

4担心/戴望舒说这是孤独的秋天的明显悲哀，说是远海的相思。

雨后天/林徽因我爱这雨后天，这平原的青草一片！我的心没底止的跟着风吹，风吹：吹远了香草，落叶，吹远了一缕云，象烟——象烟。

我从未跟得上你。

汉DM-i车型全系都采用的是1.5T发动机+单电机的插电混动系统，其标配的刀片电池根据车型配置的不同分为18.3kWh和37.5kWh两个版本，分别对应121/242km的纯电续航里程（NEDC。

除此之外，dTCS通过减少扭矩信号传递的路程，控制更快更精准，降低用户加速时的顿挫感，带来更舒适的驾乘体验。

**从汽车之家的买家口碑上看**!(https://pic2.zhimg.com/50/v2-28eac98abed6b1db1631d09224456def_720w.jpg?source=1940ef5c)!()大家对比亚迪汉的最多的评价是**性价比不错，**同等价格下，相比小鹏P7和特斯拉model3，电池容量和续航是最好的，车身尺寸方面也很有优势，**models的尺寸，model3的价格。

可能这个就是传说中的德味？关门声音很好听/狗头在后轮子左右各一个充电头，不是网上说的什么给电池加热的采油机加油口，一个是快充一个是慢充，仅此而已进驾驶位之前先了解的是这个车有没有做过什么除味处理只有4天。

座椅方面值得一说，新款的比亚迪汉是提供了一体式的座椅选配，一体式座椅的乘坐感非常好，包裹感以及坐垫软硬程度，给人很舒服。

让长途驾驶更轻松，也让安全更进一步得到保障。

目前比亚迪海洋系列和王朝系列可谓是新能源汽车的标杆，其提供EV、DMi、DMP版本更是让消费者拥有了更多的选择空间。

我甚至一度怀疑针刺试验是否已经开始，但从监控及玻璃房中可以清晰地看到钢针确实已经穿透刀片电池了。

**两大配置赋予科技温度，比亚迪汉重塑智能座舱体验**智能化方面，汉家族同样进行了全面升级，其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，最高配备24个感知元件，增加了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能，辅助驾驶水平大幅提升。

这样的表现，在同级别竞争车型当中是相当强悍的，可以说能与之匹敌的非常\uec53。

之后，比亚迪汉EV的底盘和前机舱位置开始产生浓烈的火焰，后被消防队员利用水枪进行扑灭。

打开网易新闻查看精彩图片__我是个看脸的人。

可以说这六项功能升级都切中了大家日常用车的痛点，也体现了比亚迪一直心系消费者使用需求的理念，作为老车主依然可以享受比亚迪强大技术研发实力带来的科技便捷，这必将成为比亚迪汽车一个强有力的吸引点。

允许在60-130km/h车速范围内使用，在智能领航模式开启下，拨动转向拨杆，便会检测周围车况及变道条件，在无碰撞风险时，自动控制车辆变道，变道功能仅仅响应一次转向灯激活信号，不允许连续变道。

比亚迪对安全的执着也是优优作为一个新手司机大胆选择汉这款纯电车的重要因素，平时喜爱阅读财经新闻的她，在交谈中还跟我们反复提到了比亚迪不冒烟不起火的刀片电池，靠谱和安全系数高既是优优对电池的评价，也是对比亚迪产品的认可。

这样的设定下，无论是面对细碎的震动，或者是进行快速并线，都能使汽车保持稳定，有足够的姿态应对。

此功能制定了细而全的评价维度，对不同驾驶水平的用户针对性的提供评价报告。

**NVH主动声和智能上下电**打开网易新闻查看精彩图片__打开网易新闻查看精彩图片__NVH主动声是在细节处通过融合中国风提升体验的高级感，提升整车的美学价值，蛮有新意。

次充电至少可以驱动一周。

而此次比亚迪汉升级的NVH主动声系统，就很好的解决了这个问题。

旗舰再升级，目前汉家族包括汉EV创世版、汉DM-p、汉DM-i、汉EV千山翠限量版四款最新车型，以及确定将继续销售的汉EV506km/605km豪华型，产品矩阵再度进阶。

智能座舱部分，比亚迪的语音功能是更加细化周到了，其它细节体验也在不断完善，在这次OTA更新后，比亚迪汉家族车型在功能上算是完全体了。

比亚迪汉EV，是比亚迪旗下一款旗舰纯电车型，定位为中大型车。

可能也有车主很少能面对到复杂的冰雪路面，但是dTCS分布式牵引力控制系统升级之后，它也能够帮你更好的驾驭比亚迪汉的动力分配，即使在柏油路面，在全电门的情况下，比亚迪汉也更细腻的控制强大的扭矩释放，让比亚迪汉在激烈攻弯时的动态表现更加优异！女司机驾控升级之路的超级辅助-DiTrainer教练模式DiTrainer教练模式联动车机端与手机端，为用户打造了全新智驾和驾驶等级两项功能。

(https://pic1.zhimg.com/50/v2-50086cbf8fe3c4aa98069d659da2859b_720w.jpg?source=1940ef5c)!()所以从销量上看，消费者对汉的接受度已经很高了。

作为一款新能源汽车，智能辅助驾驶已经成为标配，其中OTA升级将会为智能辅助驾驶带来HWA高速驾驶辅助功能及dTCS分布式牵引力控制系统。

此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）,比亚迪汉敞篷版车型整体的热度很高，尽管车型处在改造和效果图渲染状态，但是已经获得了很多年轻人关注和认同度，而近日全新一代的2023款比亚迪汉EV（参数丨图片）宣布袭来，车型使用了跨界营销造型设计，而且带来了三种续航力，一定可以称得上是20万级别电瓶车的吊顶天花板，比亚迪汉做为标准的奢华C级车，这次的改款实现了这一代车型的最后一次改款，整体的细节和产品率大幅度提升，让车型可以在20万级别有着很强的竞争能力，在新能源纯电动车型之中位居前列。

空调方面，我们测试的温度、风量、风向、座椅加热等都可以实现。

汉家族安全配置再度进阶，全系标配刀片电池，高分通关中保研、C-NCAP两大碰撞测试，并采用婴儿级涂装清新工艺，由内而外全方面提升了安全性能。

**接下来，我们详细的了解一下，此次升级带来几个重点升级项目！****汉家族全面进化智能主动安全系统**这项升级探长觉得是此次升级的核心两点，HWA高速驾驶辅助功能及dTCS分布式牵引力控制系统，能够大幅提升比亚迪汉家族的驾驶辅助水平。

她告诉我，身边买比亚迪的朋友还挺多，有些打算买车换车的朋友也会拿她的车试一下，他们也觉得好看，而且好开，坐得也舒服。

dTCS(distributedTCS)即分布式牵引力控制系统，是比亚迪和博世共同研发、专门为新能源汽车打造的驱动力控制系统，以保证车辆在冰、雪等各种复杂路面均获得最佳附着力，让轮胎基本不打滑变成车的本能。

**强劲性能领衔标杆实力，比亚迪汉颠覆同级性能表现**汉家族集比亚迪领先技术之大成，依托刀片电池、DM-i超级混动、DM-p等重大技术突破，搭载包括EV、DM-i、DM-p三套动力系统，实现了性能与效能的完美融合，以满足不同消费人群的需求。

**动力方面**官方给出的数据是，**这款汉DM-i车型的NEDC纯电续航里程为242km，在满油满电的情况下的综合续航里程是1300公里，百公里加速时间为7.9秒；而高性能版本DM-p车型的NEDC纯电续航里程为206km，百公里加速时间为3.7秒！****总结**总体来说新款比亚迪DM系列和现款车型是没有太大变化，只是在外观反面有些改变，内饰空间以及长度与现款车型都是基本相同的。

汉DM-p在性能上更是刷新了比亚迪的新高度，在发动机之外搭载了综合最大功率360kW，最大扭矩675N·m的前后双电机，零百加速3.7s，与汉EV四驱版一同位列零百加速三秒俱乐部；并且其NEDC百公里亏电油耗仅需5.2L、NEDC纯电续航高达202km，可谓性能与效能兼备。

我喜欢大车，我觉得大的车更有安全感。

比如ICC智能领航，可以让车辆在0~130km/h的范围内进行巡航的控制以及保持车道居中，并实现自动跟车。

更有传闻说汉DMI预定量已经达到好几十万。

我们继续来看该车型的落地价格。

这项功能就像是一个**车载的安全管家**，它支持**城市伴驾，高速护航以及爱车关怀**3个维度。

驾控方面，汉家族底盘由前奔驰底盘专家汉斯·柯克专属调校，四驱版车型搭载了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱，车辆可以实现毫秒级响应，同时结合中国多样复杂的路况，把握操控性和舒适性的黄金平衡点，整体营造出的德系高级底盘质感十分到位。

同时还配备了智能香氛功能，提供三种香型，带来豪华车型的极致体验感。

**●突显品牌自信的主动声技术**比亚迪主动声技术最先是在海洋系列的海豚车型上搭载，汉是第二款搭载该技术的车型。

买车的时候，我会先选好看的。

(//inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/15134649297/1000)第4项功能是**NVH主动声**。

作为中大型轿车来说，比亚迪汉的车身尺寸是比较大的，车内空间是非常宽敞的。

静谧是NVH追求的核心目标之一，但好的NVH并不是绝对的安静，而是赋予驾乘者舒适的听觉感受。

而采用磷酸铁锂正极材料会有哪些优势？在电动车常用的两种主流电池当中，磷酸铁锂材料本身具有放热启动温度高、放热慢、产热少、材料在分解过程中不释放氧气难以起火这四大优势。

而一体式运动座椅可选，更是将优雅与动感完美地融合在一起。

其中汉DM-i和汉DM-p的前脸更进一步加入了跑车化的设计，两片竖立起来的龙鳍、前格栅独特的钻石般龙鳞亮面、标志性的大嘴设计，让整车在性能得到提升之余更显优雅。

而这套系统的特点，在于能更大程度发挥电动车电机大扭矩的性能优势，并且让电机响应dTCS扭矩请求的速度提升了约10倍。

同时，汉家族尾灯换用全新的贯穿式中国结尾灯设计，点亮效果犹如艺术品一般，将中式文化的精髓发挥得淋漓尽致。

先来说汉EV，价格上相比之前的21.48-28.45万售价，新款的汉EV在价格上进行了上调，达到了26.98-32.98万，价格上涨了5万左右，当然这5万块也不是白花的。

车主们将会在8月份开始陆续收到OTA更新推送，而我们是有幸率先体验了汉家族的OTA更新内容。

比亚迪汉车型正式上市发布销售，汉开启了自主品牌高端车型在新能源市场新的旗帜，比亚迪汉以高颜值、高科技、高配置、超长续航上市后每月销量都在中大型轿车市场取得了很大的成绩了，在BBA传统领域终于看到了自主品牌的强势发展动力。

能有效缓解驾驶员在高速驾驶时的疲劳，同时也让用车过程更为智能安全。

年4月10日，汉为观止月球超级发布会隆重举行，比亚迪汉来到月球基地，正式揭开全面进阶的汉家族产品真容。

这意味着上半年上海每10辆上牌的新车当中，就有一辆是比亚迪。

优优丝毫不掩饰自己一开始是迷上了汉的颜值。

此功能需在特定的天气且车辆远/近光灯开启的条件下才会生效。

不过汽车有异味的确是个很糟糕的事情。

同样，在降低风阻方面汉的尾部设计同样有所强化，官方表示低风阻轿车设计追求前圆后方的设计理念，车辆前段越圆，在风最开始冲击到车上时能够实现快速贴合车身的效果，而车尾越方，则能够让风在车尾能够快速的离开车身，流线的造型使得汉的风阻系数低至0.233Cd。

其最核心的价值，即是让车轮不打滑成为汽车的本能。

近日，比亚迪放出了2周年OTA软件重磅升级服务，涵盖了智能座舱和智能驾驶两大板块的多项功能，不得不说自主品牌目前的软件实力已经逐渐赶超合资品牌，实现弯道超车指日可待。

国风设计书写豪华典范，比亚迪汉诠释中式文化魅力作为中国新能源品牌，比亚迪设计师始终坚持将传统文化融入设计之中。

正直比亚迪汉家族上市两周之际，比亚迪宣布将为汉家族进行OTA升级，本次OTA升级将带来六大强悍功能，同时将会在8月份进行分批次陆续推送，届时比亚迪汉家族车主将可以进行OTA升级。

因为汉，粉了比亚迪的车主也不在少数。

此外，新车搭载了比亚迪最新研发的全新一代磷酸铁锂刀片电池。

集传承、融合、创新之大成，于中国山水点翠绘画的翠青色调意境中汲取灵感，浓郁深邃的冷翠青色中泛着璀璨细闪，让人仿佛置身于层层叠叠的起伏山峦中，满眼尽是浓淡相宜的翠色。

在这两个年头里，为了进一步完善出行、人机交互、用车体验，比亚迪汉总共推送过17次OTA升级。

(https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2022%2F0802%2Ffd46062ej00rfzl5j000vc000fo00amg.jpg&thumbnail=660×2147483647&quality=80&type=jpg)!(https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2022%2F0802%2F8413df86j00rfzl5j000rc000hs00cig.jpg&thumbnail=660×2147483647&quality=80&type=jpg)这一次的比亚迪汉除开专业版车型，也带来了敞篷车轿跑车版效果图渲染，由此可见比亚迪汉要想让自身的类目更为细分化，可以满足大量年轻一代顾客的出行需求和规范，而且车型都将推出了更新版本的想象图，从外表轮廊看来更为时尚运动。

自上市以来，汉家族秉持一台高端的新能源车应该持续可进化，并能够时刻响应用户需求的理念，致力于全生命周期为用户带来更智能便捷的用车体验。

官方称新车在快充模式下，电量从30%充至80%需要30分钟。

在这场直播中虽没点名道姓，但明眼人都知道三元锂电池市场份额最大的正是比亚迪电池最大的对手——宁德时代。

如果有人问我担心什么，我不敢说你的名字。

只有我和她。

幸福呀，谁能无憎去避世深藏，怀抱着一个知心与他共安享。

梦与诗/胡适醉过才知酒浓，爱过才知情重，你不能做我的诗，正如我不能做你的梦。

我的心常震荡着悲欢的余音。

《现代诗100首（红卷）》的原文摘录*走进电梯。

5梦与诗/胡适只有喝醉了，才能知道酒浓。

这平原的青草一片！我的心没底止的跟着风吹。

5梦与诗/胡适醉过才知酒浓。

《偶然》徐志摩我是天空里的一片云,偶尔投影在你的波心──你不必讶异,更无须欢喜──在转瞬间消灭了踪影。

你眺望时髦的游艇和轮船；其中一艘前面有漫长的旅程，别的则有带盐味的遗忘等着它们。

它从很远的地方带来它的长笛。

3春/冯唐春水初生春林初盛春风十里，不如你

4烦忧/戴望舒说是寂寞的秋的清愁。

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在过去，比亚迪汉上下电都需要按一下位于挡把位置的启动按钮，这种沿袭自传统燃油车的上下电方式早已过时，到了电动车时代已经不是必须的配置和使用方式。

DiLink4.0智能网联系统5G版，带来了全新优化的车机界面UI设计，功能更清晰、操作更便捷，并新增支持自适应切换的深浅两种显示模式，解决了白天反光、夜间刺眼的视觉痛点，功能操作便捷。

智能汽车时代，整车OTA成为了衡量一辆汽车的智能化程度的重要标志，即便是几年前的车型，都可以享受最前沿的智能科技体验，让用户可以体验到更优质更新鲜的驾乘体验，简单说，那就是不断进化。

外观方面，全新比亚迪汉DM-i系列在设计上还是采用了大家非常熟悉的DragonFace家族化语言。

但是，之后底盘处又出现复燃，消防队员再次进行了二次灭火。

**智能上下电功能**，为了让日常充电更加便捷，升级该功能以后的车型，不仅可以通过多种方式进行上电、下电，还可以通过电子钥匙、NFC钥匙等众多方式，进行解闭锁功能，大大提高了用户的用车体验。

说完两大高阶配置，再来说说四项智趣功能。

打开网易新闻查看精彩图片__这一切成果都与产品本身的硬实力是分不开的，比亚迪不仅有强大的硬件实力，在软件方面也不断进步，时值汉家族两周年，比亚迪再次发布全新OTA升级，比亚迪汉新增了HWA高速驾驶辅助功能、dTCS分布式牵引力控制系统两大高阶配置和DiTrainer教练模式、全场景智能语音、NVH主动声、智能上下电四项智趣功能，接下来带大家看一下具体是些什么黑科技。

自汉系列产品推出市场以来，其累计销量已经突破25万辆大关，成为国内中大型轿车以及新能源轿车的领跑者。

**●智能上下电，挂挡就出发**那些使用过新势力品牌车型的朋友，对智能上下电功能应该不会感到陌生，无匙进入、挂挡就走的体验可谓是便利至极。

透过发量看出来的/狗头外观偏：车整体看着很大，完全看个人喜好选颜色，红色的媒体车已经太多了，我去4S店逛主要是想看看黑色的黑灰色的这俩的具体现场感觉，很可惜，展台上的车也是红色配置是26万的那个。

当前，中国汽车行业已经进入发展的转型期，新能源市场在持续井喷之下也正逐步转向高质量发展阶段。

比亚迪汉作为中国品牌首款均价、销量双25万+的车型，自上市以来已经经历了17次OTA，带来了诸多的新功能；以去年推送的一周年OTA为例，比亚迪为汉家族增加了HUAWEIHiCar、RPA车外自动泊车辅助、律动音乐氛围灯等功能，而在日前，随着比亚迪汉上市两周年，汉家族两周年OTA也不约而至。

说完优点，其实磷酸铁锂材料也并且没有短板，在极端低温环境下，三元锂的放电容量明显高于磷酸铁锂，在零下20℃的条件下，磷酸铁锂的释放的电量会大打折扣。

侧面造型方面，汉的造型弧线塑造出了溜背式的造型，腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，视觉效果矫健且富有力量感。

因为汉家族的更多车主是家用为主，为一个家庭带来安全的驾乘体验也是比亚迪一直的追求。

即便是普通模式下，它的支撑都是比较足的，过减速带时震动幅度偏大。

全场景智能语音此次OTA升级，也增加了全场景智能语音系统，以用语音控制车里的各种功能，已经不是什么新鲜事了，但是如何让这套智能语音系统更好用，才是各家车企发力的重点，此次比亚迪带来的升级包括连续对话功能，不需要再像以前一样，每次对话都要呼出唤醒词，语音助手可以和驾驶者连续对话。

打灯自动辅助变道执行时比较柔和，不会让车内乘员有不适感，而且还会适当加速提高变道成功率。

其实21.68-32.28W的预售价，在能源方式、安全配置的搭载上，光从性价比上看，它其实是降低了售价而不是上升了的。

**全场景智能语音：**本次还带来了全场景智能语音，将会让司乘更好的与车辆进行交互。

此次上市的汉家族四款车型不仅再次刷新安全、性能、豪华、科技四大标杆的定义，更用领先技术为用户带来更加方便、快捷、美好的高品质用车生活。

此功能需在特定的天气且车辆远/近光灯开启的条件下才会生效。

该功能可将车机与手机进行智能连接，为用户提供全新智驾和驾驶等级两大功能。

当用户解锁车辆后，踩下制动踏板就能挂挡行驶。

从下面的列表可以看到，比亚迪汉此次2周年OTA升级将会带来6项新的功能，其中包括HWA高速驾驶辅助系统、DiTrainer教练模式、NVH主动声，全场景智能语音控制以及智能上下电。

作为一款国产新能源车，比亚迪汉家族是如何在定价比较高端的情况下，仍然能实现大卖呢？除了产品力足够出色之外，这款车的可进化性也很强。

边形的转角锋芒毕露，视觉冲击感十足。

(//inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/15137962217/1000)说起比亚迪汉，相信大家都很熟悉。

智能上下电功能用户通过钥匙解锁后，第一次打开左前门，进入车内踩下制动踏板，即可挂挡行驶。

另外，新车即使是处于亏电状态，百公里油耗不足5L，综合续航可达1300km（官方数据。

全场景智能语音，新增连续对话、可见即可说、四音区功能，让语音交互更懂你。

在视觉、触觉、听觉、味觉四个维度，都给人一种全方位的豪华享受。

(//inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/15134649303/1000)第3项功能是**DiTrainer教练模式**。

比如比亚迪宋PLUSDM-i，就在今年屡次超过哈弗H6，成为SUV市场的月销量冠军；而我们接下来要介绍的车比亚迪汉，还是中国品牌首款均价、销量双25万+的车型。

当语音助手被特定座位的乘客唤醒后，语音助手会一直听从唤起人的指令，不受其它位置乘客说话干扰，实用性进一步提升。

当然，如果您对性能有一定的要求，那还可以选择主打性能的汉DM-p，其0-100km/h加速时间仅需3.7秒，纯电续航202km（NEDC），百公里亏电油耗5.2L。

汉家族由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造，延续了龙颜美学设计，在前脸、尾灯及整车设计上均做了深入的细节雕琢，整体更具时尚和运动气息，展现出了全新一代龙颜旗舰轿跑的优雅姿态。

**写在最后**这次的OTA更新对于比亚迪来说确实算是重大升级了，特别是HWA高速辅助驾驶功能支持打灯变道，也让比亚迪在辅助驾驶功能上有了大突破。

而在国内，同样也有不少自主车企开始转型，其中比较成功车企之一便是比亚迪。

2022年4月10日，汉为观止月球超级发布会隆重举行，比亚迪汉来到月球基地，正式揭开全面进阶的汉家族产品真容。

DiTrainer教练模式DiTrainer教练模式是一个非常有意思的功能，也和安全性息息相关，简单来说，它就像是你的车内坐了一位老司机，在驾驶的过程中出现状况的时候，会用语音等方式，来提醒驾驶者。

此功能制定了细而全的评价维度，对不同驾驶水平的用户针对性的提供评价报告。

据了解，本次OTA已于7月29日开启小规模用户内测，8月起各款型将分批次陆续开启正式推送。

实际道路体验中，在方向盘上开启智能领航功能按键，设定跟车距离和车速，车辆就会根据车道线或者前车小角度行驶轨迹保持在车道中央，它支持的限速范围在0到130km/h。

对于新手朋友来说，这个功能可谓是相当不错，可以有效帮助提升驾驶员的驾驶能力。

不过据弗迪电池的介绍，经过优化后的热管理系统可以保证刀片电池包在-35℃的极端低温环境下仍能够保持在最佳工作状态。

它能更大程度发挥电动车电机大扭矩直给的性能优势，有效提升车辆加速的高舒适性与稳定性，并且让电机响应dTCS扭矩请求的速度提升了约10倍，使得轮胎可以一直保持充足的抓地力，提升驾驶安全性。

而更大的电池包也裨益着更长的纯电续航能力，其中搭载18.3kWh电池的车型纯电续航里程为121公里（NEDC工况）；而拥有更大电池包的旗舰型和四驱旗舰型分别达到了242公里和202公里。

全场景智能语音支持连续对话，无需进行多次喊话，让沟通过程更加方便；可见即可说可以帮助司乘进行对语音助理、媒体中心等进行操作；四音区功能可以让语音助理只听从某一位乘客的命令，不受其他人对话的额干扰，带来更加准确的语音识别。

本次汉家族两周年带来的六大功能，均是为提高用户体验，提高安全驾乘体验。

在停车后，除了可按启动按钮下电，也可以在车辆处于P档时，使用电子钥匙在车外直接闭锁下电，很好的提升了车主们的用车体验。

(https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2022%2F0803%2F4d973a20j00rg0iol006dc000u0019og.jpg&thumbnail=660×2147483647&quality=80&type=jpg)!(https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2022%2F0803%2Fe38432a3j00rg0iom007oc000u001k8g.jpg&thumbnail=660×2147483647&quality=80&type=jpg)融合中国风的NVH主动声，借鉴汉朝流行乐器古筝的音色设计上下电声与行人警示音，声音流畅优雅，兼顾品质感，日常行车途中更加自然和谐。

HWA的推出弥补了汉在辅助驾驶方面的短板。

**两周年之际，汉家族迎来了又一次重磅OTA升级，此次升级共新增6大功能，分别是：****1\\.HWA高速驾驶辅助**其实就是全速域ACC+LCC和60-130km/h的打灯自动辅助变道功能。

叠片工艺是把正极、负极材料切成小片与陶瓷隔膜合成小个电芯单体，然后将多个小电芯单体堆叠成一个大电芯单体。

四款车型均延续了比亚迪DragonFace家族式设计语言，前脸采用钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感。

(https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2022%2F0802%2F55dab4a5j00rfzl5k000ec000f20095g.jpg&thumbnail=660×2147483647&quality=80&type=jpg)!(https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2022%2F0802%2F1805b281j00rfzl5k000tc000hs00cjg.jpg&thumbnail=660×2147483647&quality=80&type=jpg)在20万级别整体之间的竞争或是非常激烈的，除开标准的汽柴油B级车，还有大量的新能源，新能源车的加入，而比亚迪汉在诸多竞争者之中可以出类拔萃，能够展现出车型强劲的实力和竞争能力主要表现，也能表现出了年轻人针对这一款车型的认同度。

搭载dTCS的汉EV（参数丨图片）四驱版，电机响应dTCS扭矩请求的速度提升了约10倍，任何工况下发生车轮打滑时，dTCS系统通过快速扭矩控制抑制了车轮大动态，让轮胎一直保持充足的抓地力，大幅度减少了轮胎打滑的情况发生，极大程度提升了驾驶安全性。

至于比亚迪唐家族7月份销量也突破了万台，达到了11788辆，其中唐EV同比增幅达305.6%，表现出色。

与此同时，汉EV千山翠限量版还搭配了一系列专属外观内饰运动套件与高冷配色相得益彰，碳黑轮毂、熏黑前后大灯、高性能石绿四活塞定钳(前)、绿色的碳纤维材料等，内外相呼应使得整车更具型格。

但次低配的汉2022款DM-i121KM尊荣型车型即可拥有12扬声器的丹拿音响，副驾驶位座椅也能和主驾驶一样享受加热和通风功能，并增加高低调节和腰部调节，但车价仅仅贵了1万元，实在是非常划算。

因此，当我快速起步的时候，发动机就会直接介入为电池补电，保证电动机的输出。

比亚迪汉家族四款车型，前脸还是延续比亚迪王朝系列标志性的DragonFace龙颜设计语言，新车型整体上保持了汉修长运动的整车比例，并且优化了侧面外轮廓线，让它看起来更加流畅和现代。

智能上下电功能最后一项OTA升级功能就是只能上下电功能，所谓智能上下电，就是指的在驾驶者上下车的时候，启动和熄火的步骤更加方便，在钥匙解锁后，坐进驾驶位，踩下制动踏板，即可挂挡行驶，而停车后，用户除了可按启动按键下电，也可在档位处于P挡时，使用电子钥匙在车外闭锁下电，让车主的用车体验更便捷。

然而，传统的TCS并不适应新能源汽车尤其是电动车，因为电动车强大的电机扭矩结合较小的电机转动惯量很容易让车辆形成打滑。

静谧是NVH追求的核心目标之一，但好的NVH并不是绝对的安静，而是赋予驾乘者舒适的听觉感受。

而在上海市，比亚迪22年1-6月上险量为13870辆，同比21年1-6月增长34.92%，22年1-6月累计市占率11.56%，同比提升6.44%。

开关的反应也很快，完全不用深按就能给我很好的效果。

这个功能带来的体验创新感可能没有HWA高速驾驶辅助功能那么直接，但是细节处见真章，它体现在每一次的加速顿挫感的减少和过弯时的稳。

我：啊？那现在续航衰减地多吗？师傅：还能有个70-80%续航吧!(https://pic2.zhimg.com/50/v2-2573d6d646f446ed82de30ede1029944_720w.jpg?source=1940ef5c)!()如果师傅没骗我的话，那BYD这个电池能力还是非常让我肃然起敬的。

由于比亚迪汉EV车架以及部分结构件会做轻量化考虑，那它的被动碰撞的安全性就有必要警惕。